La pluripremiata Orange County Transportation Authority (OCTA) gode di una meritata reputazione come uno dei principali sistemi di trasporto pubblico degli Stati Uniti. Vincitrice del premio Outstanding Public Transportation Achievement Award 2005 dell'American Public Transportation Association, l'OCTA eccelle in sicurezza, affidabilità e soddisfazione dei clienti.
Fornire ai tre milioni di abitanti della Contea di Orange un servizio di trasporto di livello costantemente elevato è possibile in parte concentrandosi sulle competenze fondamentali associate al funzionamento efficiente di un sistema di trasporto pubblico.
Quando nel 2004 si decise di implementare la videosorveglianza sulla flotta di autobus, i dirigenti dell'OCTA decisero di non gravare il personale addetto alla manutenzione con il recupero dei video, le ispezioni delle apparecchiature e la gestione del sistema. Hanno optato per una soluzione "chiavi in mano" che fornisse loro tutti i vantaggi della videosorveglianza senza appesantirsi troppo.
Inizialmente l'OCTA si è preparata al successo ingaggiando un consulente di videosorveglianza che l'aiutasse a identificare le sue esigenze e fornisse una panoramica dello stato della tecnologia di videosorveglianza.
Uno dei nostri requisiti principali era quello di poter scaricare in modalità wireless mezz'ora di video in meno di 10 minuti", spiega Brian Champion, OCTA Manager of Operations Analysis.
"Abbiamo invitato cinque fornitori a installare i loro sistemi su tre autobus, per un totale di 15", spiega Champion, "li abbiamo fatti funzionare per sei mesi, ne abbiamo valutato le prestazioni, ne abbiamo selezionati tre e poi, in base alle prestazioni e al valore, abbiamo scelto March Networks™".
Alla valutazione e alla decisione finale hanno partecipato il personale dei servizi tecnici, la supervisione sul campo e il personale dei sistemi informativi.
Nell'ambito dell'approccio "chiavi in mano" scelto dall'OCTA, l'amministrazione e la manutenzione del sistema sono state affidate a March Networks. Utilizzando il potente software Enterprise Service Manager del sistema, il personale di March Networks monitora da remoto lo stato di salute del sistema, comprese le reti wireless e i dispositivi di archiviazione, esegue gli aggiornamenti del sistema e presenta alla direzione dell'OCTA i filmati degli incidenti da esaminare.
Il personale del Network Operations Center di March Networks , attivo 24 ore su 24 e 7 giorni su 7, è in grado di identificare e intervenire sui problemi di sistema prima che questi possano influire sulle prestazioni, riducendo così al minimo i tempi di inattività e contribuendo a garantire la disponibilità dei video quando sono necessari.
I registratori sono dotati di 150 ore di memoria a bordo, fornendo all'OCTA il tempo sufficiente per scaricare i video su un server centrale per l'archiviazione a lungo termine dopo un incidente segnalato.
Nei prossimi tre anni, l'OCTA prevede di equipaggiare circa 500 nuovi autobus con registratori mobili March Networks 5308. L'implementazione dei sistemi di videosorveglianza è iniziata nel dicembre 2006 con la consegna di 32 veicoli paratransit e dei primi 299 autobus a percorso fisso che entreranno a far parte della flotta dell'autorità.
"Stiamo pianificando la sostituzione di quasi tutti i nostri autobus entro i prossimi 10 anni, quindi abbiamo deciso di programmare l'implementazione della videosorveglianza in concomitanza con la consegna dei nuovi veicoli", spiega Champion.
Ogni autobus New Flyer da 40 piedi che entrerà a far parte della flotta sarà dotato di sette telecamere, due microfoni e due sensori di impatto. I video possono essere segnalati per il download automatico da un autista dell'autobus che preme un pulsante sul cruscotto del veicolo o da un tecnico dei servizi gestiti di March Networks che programma il download specificando un'ora, una data e un numero di veicolo in risposta a un rapporto di incidente.
Due microfoni - uno situato nella parte anteriore del veicolo, l'altro nell'area di fissaggio delle sedie a rotelle vicino alla porta posteriore - catturano l'audio per fornire alla gestione del transito una registrazione più completa di qualsiasi incidente.
I registratori, resistenti e conformi allo standard IP65, sono progettati per resistere al difficile ambiente mobile e sono dotati di uno chassis climatizzato e di una batteria di backup integrata.
La configurazione OCTA prevede anche rilevatori di movimento che attivano il sistema di registrazione se viene rilevato un movimento mentre l'autobus non è in funzione. Due telecamere diurne/notturne su ogni veicolo assicurano l'acquisizione di video di qualità in qualsiasi condizione di illuminazione.
Un sistema di posizionamento globale integrato consente al personale OCTA che esamina i video di vedere la posizione esatta di un autobus su una mappa adiacente alla finestra di riproduzione del video nell'interfaccia utente.
L'OCTA ha deciso di dotare la propria flotta di una capacità di videosorveglianza per migliorare la sicurezza dei passeggeri e dei dipendenti e per fornire prove oggettive di eventuali incidenti.
"Siamo stati molto fortunati a Orange County", ha dichiarato Art Leahy, CEO dell'OCTA. "Abbiamo un sistema molto sicuro e la decisione di acquisire una capacità di videosorveglianza è un passo proattivo per garantire che continuiamo a fornire un sistema di trasporto pubblico sicuro per i nostri dipendenti e passeggeri".
