La Capital District Transportation Authority (CDTA), qui dessert la capitale de l'État de New York, Albany, et les comtés environnants, a constaté une diminution de 80 à 90 % des indemnisations au titre de la responsabilité civile depuis le déploiement d'un système de vidéosurveillance March Networks en 2007.
Grâce aux preuves vidéo fournies par les enregistreurs numériques mobiles installés dans environ 150 bus de l'autorité de transport, les enquêteurs découvrent parfois que les personnes qui déclarent avoir mal au cou ou au dos à la suite d'un arrêt brusque ou d'une chute ne rapportent pas toujours avec exactitude ce qui s'est passé, a déclaré Rick Vines, directeur de la gestion des risques de l'autorité de transport.
"Le système de vidéosurveillance de March Networks a dépassé mes attentes et celles de l'ensemble de l'équipe de direction", a déclaré M. Vines.
"Notre fréquentation record de 16,5 millions de passagers en 2014 est certainement attribuable à l'importance que nous accordons à la sécurité et à la commodité des passagers."
Système de surveillance fixe et mobile
Le système de vidéosurveillance enregistre également l'activité de plusieurs garages de bus, d'un centre administratif et d'un centre d'appel, ainsi que d'une gare ferroviaire, tous détenus et exploités par l'autorité de transport. La gare ferroviaire de Rensselaer, très fréquentée, est équipée de six enregistreurs March Networks et d'une centaine de caméras. Elle dessert le Lakeshore Limited d'Amtrak, qui offre un service quotidien entre Chicago et Albany, avec des correspondances pour Boston et New York City. Rensselaer est l'une des gares de banlieue les plus fréquentées des États-Unis et dessert également les lignes Amtrak reliant New York, Toronto et Montréal.
Le système de vidéosurveillance fixe et mobile combiné comprend environ 170 enregistreurs hybrides March Networks et 1 500 caméras.
Les bus à itinéraire fixe de la CDTA sont généralement équipés de huit caméras - une sur le tableau de bord couvrant la route, deux montées sur l'extérieur couvrant les vues latérales, et cinq caméras enregistrant les événements à la caisse, aux portes avant et arrière et à l'intérieur du bus. Deux microphones par bus enregistrent également le son au poste de conduite et à la porte arrière.
En cas d'incident signalé impliquant un bus de la CDTA, le directeur de la gestion des risques de la CDTA et/ou le personnel de la sécurité et des opérations utilisent le logiciel de gestion vidéo de March Networks pour récupérer le(s) clip(s) vidéo nécessaire(s) à l'enquête sur l'incident. La procédure commence par l'indication de la date et de l'heure, ainsi que du bus dans lequel l'incident est censé s'être produit. Lorsque le bus retourne dans l'un des trois garages du CDTA et se trouve à portée d'un point d'accès sans fil, la vidéo demandée est automatiquement téléchargée sur le serveur.
Des preuves vidéo précieuses
Le système de vidéosurveillance fournit des preuves pour l'examen des réclamations en responsabilité, ainsi que pour les questions habituelles de sécurité et de sûreté. Il est également efficace en tant que moyen de dissuasion et constitue un excellent outil de formation, en particulier pour les conducteurs d'autobus.
"En cas de problème de sécurité, nous sommes en mesure d'accéder à la vidéo pour déterminer exactement ce qui s'est passé", a déclaré M. Vines. "Il y a quelques années, par exemple, un élève a tiré avec un fusil à plomb sur l'un de nos bus. Personne n'a été blessé, mais une fenêtre a été endommagée et a dû être remplacée. La vidéo nous a permis d'obtenir une bonne image de la personne, et nous avons pu l'identifier et travailler avec le district scolaire pour le tenir responsable et obtenir un dédommagement.
"Le système de vidéosurveillance nous a également permis d'identifier un passager qui avait pris l'habitude de monter dans un bus et de refuser de payer. Après plusieurs tentatives infructueuses pour l'amener à s'exécuter, nous avons fini par afficher son image en interne et l'avons suspendu de l'utilisation de nos services".
Les enregistreurs vidéo mobiles disposent d'une capacité de stockage interne suffisante pour garantir la disponibilité des preuves vidéo à la suite d'un incident.
Passage à la vidéo IP
En tant qu'organisation technologiquement avancée, CDTA met actuellement à niveau ses systèmes de vidéosurveillance avec l'ajout de caméras IP sur ses bus et dans ses installations. Elle remplace également les anciens enregistreurs par de nouveauxNVR hybrides de la série 8000 de March Networks
Une nouvelle commande d'autobus à itinéraire fixe prévue pour rejoindre la flotte plus tard cette année sera équipée d'enregistreurs vidéo de réseau (NVR) RideSafe GT Series Hybrid Transit récemment lancés par March Networks. Les enregistreurs de la série GT sont disponibles en 8, 12, 16 et 20 canaux, permettent de passer d'une vidéo 100 % analogique à une vidéo 100 % IP et sont gérés à l'aide du logiciel de gestion vidéoCommand Enterprise de March Networks
Avec le passage aux NVR des séries GT et 8000, le CDTA pourra gérer l'ensemble de son système de vidéosurveillance à l'aide de la même plate-forme logicielle Command Enterprise et poursuivre la transition vers la vidéo sur IP au fur et à mesure que les budgets le permettront.
Fidèle à son engagement en faveur de la technologie de pointe, la CDTA a également lancé une application mobile qui permet aux passagers d'accéder en temps réel à des informations sur les itinéraires, les horaires, les avis de service et les cartes sur leurs smartphones. Ils peuvent ainsi planifier leur voyage et savoir quand leur bus arrive.
"Notre fréquentation record de 16,5 millions de passagers en 2014 est certainement attribuable à l'importance que nous accordons à la sécurité et à la commodité des passagers", a déclaré M. Vines.
L'année dernière, l'administration de la sécurité des transports (TSA) du ministère américain de la sécurité intérieure a attribué à la CDTA la note "Gold Standard".
Le programme "Baseline Assessments for Security Enhancements" de la TSA évalue les plans et systèmes de sécurité d'une autorité de transport, ses efforts de formation et de sensibilisation du public, et identifie les possibilités d'amélioration. La CDTA est l'une des six agences de transport en commun des États-Unis à avoir obtenu la note Gold Standard en 2013.
